优通物流专线直达更快更安全0757-28856970；15302983022陈生）地址：乐从镇海心沙物流园C栋7-9档（xunshou后一排）
陈生
佛山优通物流有限公司是2002年在佛山工商局，交通局注册的一家集公路运输，仓储，配送于一体的综合性物流运输企业。随着公司的业务不断壮大公司现与国内多家运输公司建立兄弟联运业务，使公司不断朝集团化规模化方向发展。 优通物流系统的五大目标 服务目标：物流系统是“桥梁、纽带”作用的流通系统的一部分，它具体地联结着生产与再生产、生产与消费，因此要求有很强的服务性。物流系统采取送货、配送等形式，就是其服务性的体现。在技术方面，近年来出 现的“准时供货方式”、“柔性供货方式”等，也是其服务性的表现。 来自商务部网站的公告显示，《电子商务物流信用评价体系》《电子商务物流服务信息系统成熟度等级规范》两项行业标准将于2017年5月1日起正式实施。 此外，由电子商务协会物流专业委员会、电子商务物流企业联盟组织承接的我国电子商务物流领域一个行业标准《电子商务物流服务规范》已于2016年9月1日正式实施。为深入贯彻《电子商务物流服务规范》，推动我国电子商务物流企业创新管理与服务模式，全面提升服务水平，电子商务物流企业联盟联合标准化研究院组织开展了全国电子商务物流企业等级评定工作。等级评定将电子商务物流服务企业被分为仓储型电子商务物流服务企业、运输配送型电子商务物流服务企业和综合型电子商务物流服务企业三大类，每一类型又分为A、AA、AAA、AAAA、AAAAA五个等级。据了解，等级评定工作将在2016年10月份全面展开，凡在我国境内注册的具备立法人资格的电子商务物流企业，均可在自愿的基础上申请参与等级评定。 作为商务部商贸物流标准化专项行动的重点推进协会，电子商务协会物流专业委员会、电子商务物流企业联盟近年来加大力度研究和构建电子商务物流标准化体系，努力推动电子商务物流标准化工作，为行业的标准化发挥了积极作用。快速、及时目标：及时性不但是服务性的延伸，也是流通对物流提出的要求。快速、及时既是一个传统目标，更是一个现代目标。其原因是随社会大生产发展，这一要求更加强烈了。在物流领域采取的诸如直达物流、联 合一贯运输、高速公路、时间表系统等管理和技术，就是这一目标的体现。 节约目标：节约是经济领域的重要规律，在物流领域中除流通时间的节约外，由于流通过程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用价值，所以可以节约来降低投入，是提高相对产出的重要手段。 规模化目标：以物流规模做为物流系统的目标，是以此来追求“规模效益” 。生产领域的规模生产是早已为社会所承认的。由于物流系统比生产系统 的稳定性差，因而难于形成标准的规模化格式。在物流领域以分散或集中 等不同方式建立物流系统，研究物流集约化的程度，就是规模优化这一目标的体现。 物流业如何降低成本、提率，这个老大难问题，其实难坏了不少身经百战的行业迅收网和企业老总。此番，在城市绿色物流（深圳）发展论坛上，交通运输部科学研究院现代物流研发中心有关迅收网就从交通运输角度做了解析。 目前，我国处于工业化中后期，三产占比待提升，产业结构待优化。同时，我国生产和消费呈现逆向分布，一侧临海、陆域纵深，产业分布不均衡。还有，内部环节缺乏一体化衔接，外部与上游产业联动不足，使得物流链条不顺畅。 优化交通运输供给结构 促进物流业降本增效 而这也意味着，我国物流成本是有下降空间的，且物流业降低增效的趋势已经显现。 其中，提及降本，实质是降低社会物流总费用；提及增效，重点是促进企业转型升级。关于降本增效，国务院也已明确分工，包括交通运输部等部门在内，都是重任在肩。 那么，交通运输方面如何改革，才能优化物流成本和效率？该迅收网在论坛上做了系列解读。 物流活动的开展、物流功能的发挥、物流网络的拓展都离不开交通运输。在经济转型中，物流降本增效发挥战略性作用，交通运输则发挥基础和主体作用。 其中，基础和主体作用体现在：对交通运输物流供给结构的系统设计；完善基础设施网络建设，保证供给能力；推广先进组织模式，推动不同运输方式的合理配置；开展货运车型标准化工作，提升运输装备现代化水平；搭建交通运输物流公共信息平台；推动民生物流发展。 截止到2015年底，铁路营业总里程达12万公里，高速公路里程突破12万公里，内河高等级航道达标里程1.36万公里。这些都促进了物流降本增效。 不过，在整个物流链中，仍然存在如下交通运输短板：物流大通道局部地区和环节存在短板；枢纽节点的网络结构尚不完善；运输服务的组织化水平还不高；装备水平和标准化相对滞后；信息互联共享水平较低。 所以，未来如何去做，明确思路，至关重要。 而总体思路应是“坚持五大发展理念，以降本增效为主线，以问题为导向，以创新为驱动，以‘四个交通’为根本，遵循‘大网络，畅衔接，多模式’的发展思路，提升物流整体效率效益，扩大供给。具体来看： 首先，构建大网络，包括基础设施网络，如网络骨架、微循环的建设，以及信息平台网络的建设。 其次，实现畅衔接，包括衔接、区域衔接、城乡衔接、行业衔接。 再次，探索多模式，旨在目标多元化——稳增长、调结构、惠民生；内容多层化；形态多样化。 至于下一步的具体工作，则要做好如下四个方面： 一是运输链一体化推进工程。包括大力发展多式联运，加快普及公路甩挂运输，推动城乡配送一体化。 二是运输链网络化拓展工程。包括进一步畅通物流大通道，推进货运枢纽（物流园区）建设，完善重点枢纽集疏运体系，推动区域物流协同发展。 三是运输链现代化提升工程。包括完善大家交通运输物流公共信息平台，推动货运车型标准化，提升交通运输智能化水平。 四是运输链软实力改善工程。包括加大简政放权力度，鼓励无承运人发展，加快运输市场诚信体系建设，探索收费公路政策、道路通行管理等方面政策创新。

 

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