优通物流专线直达更快更安全0757-28856970;15302983022陈生)地址:乐从镇海心沙物流园C栋7-9档(xunshou后一排)优通物流拥有标准半挂平板车16部,市内配送货车辆约18辆。另外还有长期合作的大型车辆运输户150多个。全国各大城市主干线路均已开通,全程快捷,优势显著。;□巨大的吞吐量、海量的仓储空间 ;优通总部所在地南京,拥有xunshou现代化大型物流中心,集运输、配送、仓储、停车为一体。 国内多家中转枢纽公司设备齐全,如有特殊需要,优通流更可随时租赁仓库以备储用。按照严格的仓储科学管理模式,助于仓库电脑管理软件,正在建立产品仓库、温仓库、仓库和露天仓库等,为客户提供多元化的物流服务。;自2008年元月起,公司全部实行电脑化作业流程,利用先进的网络设施和科学的管理模式为客户提供送货、提货、业务咨询、代收货垃圾等服务。 ;优 质 服 务,优通的宗旨:我们用心,您享受便利,完美的服务是百路通人唯一的信条。 ,优通多样的服务内容和模式: 1 提供门对门提送货服务。
2 提供仓储服务(仓储、物流管理、物流解决方案)
3 提供配送服务(城市间、地区间、商业网点间)
4 提供咨询投诉和理赔服务 5 提供多种运输服务(公路、铁路、航空、零担、整车、大件)
6 提供代收货垃圾服务,通过银行结算、利用百路通信息化,结算方便快捷
7 国内首创,提供邮件通知服务。
8 运费结算方式提供月结、半月结、运费到付等服务 运 营 网 络
优通已形成科学的核心枢纽中心,优通物流以高速公路和大家高等级公路为依托,以科学的货运模式、灵活的经营方式、先进的货运装备和现代化电脑管理技术相配套,发展建成以上海 、天津 、南京、武汉、西安、成都、呼和浩特、南昌、长沙等地为中枢的全国性货运网络体系。 ;华东地区运输网络 :以上海为中心组成的货运网络遍布浙、沪。
目前厦门也着手建立“一带一路”沿线大家大通关机制,以提高中欧(厦蓉欧)、中亚班列的服务和效率,推进贸易投资自由化便利化。《厦蓉欧班列大家物流新通道建设工作方案》在加强口岸通关服务中指出,争取厦门过境口岸资质,解决过境运输中海铁联运监管、快速通关问题;争取对厦门开放汽车整车进口海、陆口岸资质,以扩大回程货源揽取力度,建设汽车整车进口检测中心;争取在厦门设立针对东盟十国关于燕窝、清真食品、牛羊肉等产品的检测中心和实验室;争取海关总署支持,在厦门建立多式联运监管中心;争取将厦蓉欧班列加入中欧安全智能贸易航线试点计划,与欧洲相关大家海关进行数据交换、互认对方的监管结果。
这些机制的建立和创新更多地体现在经贸投资、贸易投资合作方面,而全方位地在落实海丝陆丝及“一带一路”走出去的战略,营造化的营商环境也需要人文交流。福建、厦门是全国重要侨乡,海外侨胞达1580多万,绝大多数分布在“海丝”沿线大家。厦门将深度挖掘海丝文化,并打造以海上丝绸之路为主题的“沧江古镇”,融合东南亚文化和闽南传统文化,将旅游往化方面向深度推进,并由“海洋周”等交流平台,扩大与东盟及其他发展家在海洋领域的交流与合作。
其实,由海上丝绸之路,厦门与东南亚之间有着割不断的历史和文化纽带。而在近代史上,厦门是与东南亚连结的重要口岸,众多的东南亚华人华侨的先辈都是来自福建、厦门或通过厦门口岸“下南洋,讨生计”,因此,厦门与东南亚大家结有天然的亲缘关系。在东南亚大家,中华文化处处可见。许多华人华侨也非常愿意成为厦门连结东南亚大家、推进“海丝”建设的桥梁和纽带。
可以预想在中欧(厦蓉欧)、中亚班列开展互联互通的推动之下,南洋文化节等致力于促进厦门与“一带一路”沿线大家全方位交流的可以活动也将得到更多的响应。
厦门正不断融入“一带一路”建设,做足“厦蓉欧+”的文章,促进各方在经贸往来、文化交流等多领域形成广泛持久的合作创新机制。从而使区域合作走深走实,助推“一带一路”沿线大家和地区合作向更全面更均衡的方向发展,不断为全球经济发展注入新的活力与生机。,华南地区运输网络 :以佛山为中心组成的货运网络覆盖珠江三角洲,并延伸到海南、广西、云贵地区。;,华北地区运输网络 :以天津为中心组成勃海湾的货运网络纵跨京、津、冀、晋、鲁、辽、吉、黑、内蒙地区。 ;,华中、西南地区运输网络 :以南京为中心,以湘、豫、川、渝、鄂、赣为华中货运网络。 □ 已建成密集的城市网点 ;截止2008年末,百路通在全国20多个城市拥有自已的网点,形成长三角、珠三角、环勃海、东三省、大西北、大西南、成渝地区、中部地区为网点群的密集网络。东部沿海地区发达地区,我们的网点已密布到地级市或县级市(区);西部欠发达地区,我们已开通省会城市,目前正在制定地级市的开发计划。;业 务 范 围, 专业的运输服务: 提供多种运输服务(公路、铁路、航空)拥有强大的自备车队伍,运输网络遍布全国主要城市兼营国内航空货运代理; , 多元化的服务:零担、整车、大件搬运其中大件: , 送货服务: 市内运费在200元以上的,免费送货。市外送货视路途远近收费,详情请与优通公司或到货公司 联系。 , 上门提货 优通提供上门提货服务,具体服务请与优通或到货公司联系。
8月26日,满载135个集装箱汽车零部件的轮船从武汉开发区(汉南区)港口物流园1山(纱帽)港口出发,直航至上海港集并。15天后,这批武汉制造的产品跨越重洋,抵达伊朗,这是武汉市经济开发区开通的首条至上海“江海直达”航线。
这种“江海直达”航线是指从武汉新港(武汉市域)列入开放口岸的港口始发至上海洋山港,中途不停靠其他港口装卸货物的航线。
2011年10月至2014年9月,武汉市出台有关政策,推行了“江海直达”航线航运服务。期间,航线共开行1239个班次,其中1225个班次实现点对点直航、72小时内到达,航班准点率达98.9%,货物出口至海外目的地时间普遍缩短3天至5天,降低了外贸企业经营成本。
2015年,武汉新港花山、金口、汉南港均已列入开放口岸,阳逻港不再是武汉市唯一的水路开放口岸。随着武汉市水运开放口岸数量增加,“江海直达”航线始发港口数量也进一步增加,这也令“江海直达”航线给企业节省物流成本的优势进一步加大。
比如,此次开通的武汉经济技术开发区“江海直达航线”,提供新的大运量物流运输通道,将大幅提升该区域内集装箱及商品汽车滚装的吞吐能力,降低企业物流成本。
据测算,一个集装箱走公路运输,从沌口运到阳逻要花1300元,再从阳逻港运到上海洋山港又需500元。若就近选择经开区“江海直达”航线,在水运成本不变的情况下,公路运输单箱成本仅需600元左右,这样一个集装箱运到上海,就省了约700元物流成本。
武汉市交委有关负责人介绍,目前武汉新港年吞吐量已达百万标箱,迈入一级内河港口行列,但水运货物抵达后,经转运才能经铁路到其他地方,因此,该市正促进铁路进港的基础设施建设。
据介绍,武汉新港江北铁路西起京广线武汉滠口站,东至京九线黄冈黄州站,正线全长76.4公里,途经五通口、香炉山、阳逻、林四房、团风等5个站点。其中,在武汉市境内长39.1公里。目前,一期黄陂滠口至新洲香炉山段为既有线改造,已顺利完工,正在积极规划黄陂滠口车站至阳逻港的铁路建设,该铁路建成后,将实现“铁水”无缝对接。
此外,根据湖北省政府今年6月底出台的“关于加快武汉长江中游航运中心建设的实施意见”,将建设多个以铁水联运、江海直达为核心的多式联运中心。其中,大力支持“沪-汉-蓉”集装箱铁水联运发展,全面推动中欧(武汉)班列与阳逻港铁水联运,打造无缝对接的闭合运输环线。
同时,推动干支联通、江海直达、江洋直达航线发展,包括巩固武汉至上海“天天班”、“泸-汉-台”、武汉至东盟四国等既有的外贸集装箱可以航线;支持发展汉江、江汉运河沿线港口至阳逻港集装箱支线快班;推动开通武汉至宁波舟山近海航线,拓展武汉至东南亚、日韩等国集装箱近洋航线;推动发展岳阳-武汉-九江长江中三角航线。
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