优通物流专线直达更快更安全0757-28856970；15302983022陈生）地址：乐从镇海心沙物流园C栋7-9档
优通货运创建于2002年，是一家新型的物流配送咨询中心，本部拥有4.2-9.6米-17米车多部负责承运全国各地整车零担运输业务，广州、佛山、中山、石家庄、北京，天津，济南，太原，郑州，武汉，长沙，成都，重庆，广州，宁波，无锡，杭州，呼市，成 都，青岛，烟台，威海，临沂，南宁，西安，东三省，都有合作单位以维护货物安全和车辆往返货物运输，可以货物运输保险，让您更放心。 自公司成立以来，始终秉承“服务可以，质量为本，客户之上”为宗旨；以“真诚贴近客户，行动满足客户，双赢保有客户，个性引领客户，建立物流企业与客户之 间发展的动态平衡”为服务理念，以“安全便捷，顾客之上，科学管理，优质服务”为顾客服务目标，同时，充分利用自我发展优势，迎合物流平台，时刻追求 卓越，创造可以的物流企业。 企业宗旨 服务可以；质量为本；客户之上。 企业理念 客户满意是存在的基础；主人翁精神是发展的原动力；诚实守信是生存之根本；开拓创新是长远发展的法宝。 企业精神 每天超越自我，时刻追求卓越。 企业目标 创造可以企业，忠诚为客户服务，让生活更美好     大件运输简介    　　公司承运各类大型，特种物件，超长、超宽、超高、超重，等大型货物运输业务。  作为枢纽城市的厦门，接下来将尝试与更多的内地物流枢纽城市合作开辟更多的线路。当前厦蓉欧班列公司还在思考，在“厦门+”策略下，怎么样和更多的内地城市形成互联互通。如何充分发挥厦门海铁联运的优势，南线延伸至澳大利亚、新西兰、印度，北线经东三省延伸至满洲里、莫斯科，并将哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、白俄罗斯、俄罗斯、波兰、德国串进去。 目前班列公司也正在策划以乌鲁木齐为新的物流枢纽集结点，开通到德国杜伊斯堡、俄罗斯莫斯科和圣彼得堡的新线路。 参照“互联互通”的模式，中欧（厦蓉欧）班列在欧洲实现了战略延伸。今年3月份“冠捷专列”（企业定制班列）开行以后，班列在4月份线路的终点已经不仅仅是波兰罗兹一个点，还包括了德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡。 一端连接着，一端连接着。中欧（厦蓉欧）班列稳定运行一年来，不仅让沿海“牵着”内陆的腹地变为开放前沿，还串起亚欧大陆的经贸往来，赋予了古丝绸之路新的时代内涵。 经贸合作：全面释放 新丝路物流通道的潜能 在中欧（厦蓉欧）、中亚班列的来往穿梭之间，“梦”与“梦”携手前行，多国互利共赢不再只是美好的设想。 物流通道本身对于投资有一定的推动作用，然而如何全面释放新丝路物流通道的潜能，大的挑战之一是提升双向货运量，破解回程货源瓶颈。而构筑这条丝绸之路经济带“大动脉”，需要在加大市场拓展的同时，务实推进基础工作，从而保证潜能的释放。作为国有企业，海投集团发挥班列的物流通道作用，主动拓展区域合作，进而实现优势互补。海投集团董事长李丹说：“比如在沿线大家投资方面，利用东南亚港口和物流的优势与中远海运进行产能合作，跟马来西亚合资建设燕窝产业园，与中外运准备进一步拓展俄罗斯的市场。”他说，接下来还会延伸到清真食品，携手国检建设清真食品认证中心，中转、加工有关清真用品，再销往全球，实现新疆及中亚地区与东盟各国的互通往来。不断开启新的机遇之窗，搭建新的合作平台。 班列与台湾知名企业及台湾农渔会达成采购合作，与韩国三星、日本伊藤忠达成采购合作，与泰国TCC集团达成双向贸易战略合作，通过海铁联运，进一步畅通华侨华人投资渠道、扩大与东盟双向贸易投资。此外，中亚班列还将延伸至东盟大家，满足清真食品等伊斯兰商品的往来物流需求。   　　大建运输主要经营有，矿山设备、机械设备、电站设备、航天器具、核电设备等    其它特种物资运输，并提供特大不同吨位起重吊机，美亚货运保险全程保驾护航。     公司大件装备一览表    一 奔驰牵引车一组540匹马力。    二 液压平板车（尼古拉斯上海水化工机械厂组装）十四轴（850轮脂）载重350吨    三 斯太尔牵引车420匹马力，380匹马力，320匹马力，280匹马力。    四 特种低平板车（长21米，宽3.3米，高0.85）可载重80吨。    五 特种低平板车（长24米，宽3.3米，高0.6米）可载重100吨。    六 特种低平板车（长14米，宽3米，高0.4米）可载重80吨。    七 汽车吊，50吨。    八 汽车吊，25吨。 8月底，第三批自贸区面容终露，辽宁省、浙江省、河南省、湖北省、重庆市、四川省、陕西省新设立7个自贸试验区，将自贸区的总数从4个提升到11个。 　　这意味着，自贸区从少数试验步入多区域并行，为带动各个地区平衡、快速发展贡献力量。无疑，每个自贸区也将根据自身的定位和先天优势，寻找自身独特的发展之路。 　　聚焦第三批自贸区 　　重庆为此提出了三个“中心”的构想，即内陆物流中心、内陆服务贸易中心、内陆功能性B2B中心。 　　随着8月31日，包括重庆在内7地获准设立自贸区，这一个面积达到8.24万平方千米的城市就开始快速的运转起来。 　　9月8日，重庆市召开市委常委会会议，审议《（重庆）自由贸易试验区总体方案》（下称《总体方案》）。 　　大家对重庆自贸区建设的要求是“落实关于发挥重庆战略支点和连接点重要作用、加大西部地区门户城市开放力度的要求，带动西部大开发战略深入实施”。 　　21世纪经济报道记者注意到，重庆为此提出了三个“中心”的构想，即内陆物流中心、内陆服务贸易中心、内陆功能性B2B中心。 　　重庆市长黄奇帆曾多次在不同场合表示，重庆开放xunshou大瓶颈是物流不便。 　　而未来，重庆或助自贸区和中新重庆项目，以“内陆物流中心”为目标解决这一短板。 　　定位“三易其稿” 　　根据《总体方案》，重庆提出了六个目标来对接大家赋予的任务，即以制度创新为核心任务，力争建成投资贸易便利、监管便捷、高端产业集聚、B2B服务完善、法治环境规范、带动效应明显的内陆自由贸易试验区。 　　同时，重庆将建三个“中心”，即内陆物流中心、内陆服务贸易中心、内陆功能性B2B中心，并成为“一带一路”和长江经济带互联互通重要枢纽、西部大开发战略的重要支点和中新（重庆）战略性互联互通示范项目先行区。 　　21世纪经济报道记者注意到，重庆在物流产业上的定位在七年间了“三易其稿”。 　　2009年，重庆市提出，到2020年，物流业将成为重庆市国民经济的支柱产业之一，建成西部地区物流中心。2015年1月的，重庆市市长黄奇帆在此间作政府工作报告时称，重庆将着力构建物流枢纽。而在此次《总体规划》中，重庆在物流上的发展定位由“枢纽”，变成了“中心”。 　　事实上，重庆在物流产业上的定位改变，和大家政策关系密切。重庆提出建设“西部物流中心”的背景，是2008年，国务院批准将内陆可以个保税港区设立于重庆，以及2009年《大家物流业调整和振兴规划的实施意见》中，将重庆设立为全国性物流节点城市。 　　而2015年重庆从西部物流中心，调整为物流枢纽的背景，则是当时“一带一路”和长江经济带战略先后被提出的背景下，重庆的区位优势进一步明显。 　　对此，重庆市社会科学院产业经济研究所副所长马晓燕称，重庆位于全国综合交通网中包头至广州南北大通道与沪汉渝蓉东西大通道的交汇点，同时重庆位于“一带一路”和长江经济带Y字形大通道联连接点上，具备承担长江上游战略支撑点和向西开放枢纽作用的良好交通基础。 　　而2016年重庆“内陆物流中心”的定义，则不仅是因为获批自贸区，同时也因为在2015年底争取到了中新政府间第三个合作项目的落地。 　　事实上，在上述《总体规划》中亦特别提到，重庆自贸区将与中新示范项目一体谋划、各有侧重地共同推进，努力使重庆在大家区域发展和改革开放格局中发挥更大作用。 　　与中新项目协同推进 　　而从目前的情况看，无论是《长江经济带规划纲要》提出的“发展多式联运”，还是重庆自贸区总体规划提出的构建“内陆物流中心”，新加坡都将是一个重要的推手。 　　在中新重庆项目落地之初，中新两国便约定将在“互联互通”领域取得突破，而其中便包括了资金、信息、物流等多方面的畅通。 　　受访的重庆当地学者称，在自贸区的背景下，中新重庆项目所涉及互联互通将获得更大的探索权限和空间。 　　进一步讲，重庆在“多式联运”以及“内陆物流中心”的发展方式，可以概括为“一港口、一园区、多通道”。 　　“一港口”，是指第三代现代化内河港口——重庆果园港，果园港不仅是拥有铁路、公路、水路多式联运于一体的综合交通枢纽，亦是重庆建设长江上游航运中心的重要载体。 　　黄奇帆曾表示，重庆在连接长江经济带和“一带一路”过程中，港口是重中之重。 　　“一园区”，是指规划面积为35.5平方公里的西部现代物流园，重庆市沙坪坝区委书记王越称，将利用对外开放中的优势建设物流开发区“，而今年物流园将依托渝新欧铁路建设邮件交换中心、亚欧货物互通分拨中心、植物种苗口岸等一大批物流项目。 　　上述《总体规划》称，重庆自贸区将与中新示范项目一体谋划、各有侧重地共同推进。而两者“共同推进”的具体体现，便是包括了铁路、航运和空运的“多通道”。 　　可以条是以重庆为中转中心，以渝新欧班列、航空为载体的多式联运通道。按照计划，重庆将联合渝新欧、重庆机场以及新加坡樟宜机场构建一个全新的物流运输体系。该体系和国内其他中欧班列只承担中欧之间的货运不一致，而是扩大到亚洲地区。 　　其初期设计的运营方式是，通过铁路和航空联运，解决新加坡国内奢侈品消费的运输时间问题。 　　目前，该多式联运的试验班列已经完成，而重庆此举的xunshou终的目的是，未来欧洲到马来西亚、韩国、日本、台北、香港等多个大家和地区的商品，都可以通过这种方式实现xunshou快速的空铁联运，xunshou终形成以重庆为中心，连接东南亚的内陆物流中心。 　　第二条线路，则是即重庆铁港出发，经过广西北部湾港抵达新加坡海港的“渝桂新”多式联运大通道。重庆此举此希望打通和东盟大家的物流运输渠道。

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