优通物流专线直达更快更安全0757-28856970；15302983022陈生）地址：乐从镇海心沙物流园C栋7-9档（xunshou后一排）
陈生
佛山优通物流有限公司是2002年在佛山工商局，交通局注册的一家集公路运输，仓储，配送于一体的综合性物流运输企业。随着公司的业务不断壮大公司现与国内多家运输公司建立兄弟联运业务，使公司不断朝集团化规模化方向发展。 优通物流系统的五大目标 服务目标：物流系统是“桥梁、纽带”作用的流通系统的一部分，它具体地联结着生产与再生产、生产与消费，因此要求有很强的服务性。物流系统采取送货、配送等形式，就是其服务性的体现。在技术方面，近年来出 现的“准时供货方式”、“柔性供货方式”等，也是其服务性的表现。 兰州作为丝绸之路上的交通要道和商埠重镇，区位优势独特，发展潜力深厚。近年来，我们抢抓“一带一路”战略机遇，全方位打造丝绸之路经济带核心节点城市，兰州新区综合保税区、兰州港务区等一批有影响力的标志性项目逐步建成，使得兰州的平台优势、通道优势更加凸显。特别是去年，我们成功举办了首届“一带一路”(兰州)跨境电商物流大会，并在大家的积极努力下，取得了可喜成果，为各方在更大范围、更高水平、更深层次互利合作，找到了契合点，提供了新动力。这次(兰州)跨境电商物流大会，以探索跨境电商物***业发展的政策导向和运营模式为主旨，协商共建中欧班列(兰州)集散转运中心、甘肃跨境电商公共服务平台等重点项目，这必将为广大客商在兰州投资兴业创造宝贵机会，也必将为兰州加快发展注入强劲动力。我们也相信，有大家的群策群力、精诚合作，兰州座中六联、辐射全国的交通区位优势一定能够得到更加充分的发挥，兰州也必将成为我国通往中西亚、南亚以及欧洲便捷、的陆路枢纽。 　期望迅收网学者多为兰州建言献策 虞海燕说，我们热忱期望各位迅收网学者，畅所欲言，积极为兰州的发展建言献策；也热忱期望商界精英果断决策，与我们一起分享大家大战略带来的丰厚成果。我们将一如既往地秉持“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝路精神，为海内外企业家和沿线城市提供的服务、优质的保障和有力的支持。王德荣在致辞时说，兰州作为金城，自古以来处于东西的交界点，是丝绸之路重要的节点，具有独特的地理优势，这种优势对发展跨境电商物流起到十分重要的作用。张应华在致辞时表示，相信本次大会在与会迅收网和企业家的深入探讨、充分交流和共同努力下，一定能将兰州地区乃至甘肃全省的跨境电商物***业的发展向前大大推进一步。据悉，此次大会内容包括论坛、合作签约、培训讲堂、联盟工作会议、颁发奖项及商务考察六个方面。快速、及时目标：及时性不但是服务性的延伸，也是流通对物流提出的要求。快速、及时既是一个传统目标，更是一个现代目标。其原因是随社会大生产发展，这一要求更加强烈了。在物流领域采取的诸如直达物流、联 合一贯运输、高速公路、时间表系统等管理和技术，就是这一目标的体现。 节约目标：节约是经济领域的重要规律，在物流领域中除流通时间的节约外，由于流通过程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用价值，所以可以节约来降低投入，是提高相对产出的重要手段。 规模化目标：以物流规模做为物流系统的目标，是以此来追求“规模效益” 。生产领域的规模生产是早已为社会所承认的。由于物流系统比生产系统 的稳定性差，因而难于形成标准的规模化格式。在物流领域以分散或集中 等不同方式建立物流系统，研究物流集约化的程度，就是规模优化这一目标的体现。 8月26日，满载135个集装箱汽车零部件的轮船从武汉开发区(汉南区)港口物流园1山(纱帽)港口出发，直航至上海港集并。15天后，这批武汉制造的产品跨越重洋，抵达伊朗，这是武汉市经济开发区开通的首条至上海“江海直达”航线。 这种“江海直达”航线是指从武汉新港(武汉市域)列入开放口岸的港口始发至上海洋山港，中途不停靠其他港口装卸货物的航线。 2011年10月至2014年9月，武汉市出台有关政策，推行了“江海直达”航线航运服务。期间，航线共开行1239个班次，其中1225个班次实现点对点直航、72小时内到达，航班准点率达98.9%，货物出口至海外目的地时间普遍缩短3天至5天，降低了外贸企业经营成本。 2015年，武汉新港花山、金口、汉南港均已列入开放口岸，阳逻港不再是武汉市唯一的水路开放口岸。随着武汉市水运开放口岸数量增加，“江海直达”航线始发港口数量也进一步增加，这也令“江海直达”航线给企业节省物流成本的优势进一步加大。 比如，此次开通的武汉经济技术开发区“江海直达航线”，提供新的大运量物流运输通道，将大幅提升该区域内集装箱及商品汽车滚装的吞吐能力，降低企业物流成本。 据测算，一个集装箱走公路运输，从沌口运到阳逻要花1300元，再从阳逻港运到上海洋山港又需500元。若就近选择经开区“江海直达”航线，在水运成本不变的情况下，公路运输单箱成本仅需600元左右，这样一个集装箱运到上海，就省了约700元物流成本。 武汉市交委有关负责人介绍，目前武汉新港年吞吐量已达百万标箱，迈入一级内河港口行列，但水运货物抵达后，经转运才能经铁路到其他地方，因此，该市正促进铁路进港的基础设施建设。 据介绍，武汉新港江北铁路西起京广线武汉滠口站，东至京九线黄冈黄州站，正线全长76.4公里，途经五通口、香炉山、阳逻、林四房、团风等5个站点。其中，在武汉市境内长39.1公里。目前，一期黄陂滠口至新洲香炉山段为既有线改造，已顺利完工，正在积极规划黄陂滠口车站至阳逻港的铁路建设，该铁路建成后，将实现“铁水”无缝对接。 此外，根据湖北省政府今年6月底出台的“关于加快武汉长江中游航运中心建设的实施意见”，将建设多个以铁水联运、江海直达为核心的多式联运中心。其中，大力支持“沪-汉-蓉”集装箱铁水联运发展，全面推动中欧(武汉)班列与阳逻港铁水联运，打造无缝对接的闭合运输环线。 同时，推动干支联通、江海直达、江洋直达航线发展，包括巩固武汉至上海“天天班”、“泸-汉-台”、武汉至东盟四国等既有的外贸集装箱可以航线;支持发展汉江、江汉运河沿线港口至阳逻港集装箱支线快班;推动开通武汉至宁波舟山近海航线，拓展武汉至东南亚、日韩等国集装箱近洋航线;推动发展岳阳-武汉-九江长江中三角航线。

 

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