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乐从到南昌市安义县物流专线公司

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所在地: 广东佛山
有效期至: 长期有效
最后更新: 2017-06-30 22:54
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乐从到南昌市安义县物流专线公司详细说明
优通物流专线直达更快更安全0757-28856970;15302983022陈生)地址:乐从镇海心沙物流园C栋7-9档(xunshou后一排)
陈生
佛山市优通货运有限责任公司是经交通委员会批准,佛山市工商局注册登记的一家专业物流公司。公司成立于2002年,经过多年的发展壮大,现已成为一家集汽车货运、(大件运输、机械设备运输、矿产运输、集装箱货运、)仓储、配送、货运信息的综合性专业物流企业。公司立足佛山,以办事处连成网络,致力开展全国各地的整车、零担货运业务。 本司为了更好的完成贵公司的货物运输任务,使货物的运输更加安全及时准确,货物运输的信息沟通及时及尽早发现延误信息并立即采取相应的补救措施,保证第三方物流业务的有序进行,针对贵司货物情况制订以下操作流程。操作流程的制订是为了更好的优化运输过程,我司与贵司的头脑与手足的关系做到令行禁止,使乙方的运输资源得到更合理的运用。 一、 下单 贵司向我司下达运输任务,贵司据货物的情况(数量,体积,重量)向我司下达运输任务,为了更好的完成运输任务,贵司需提前通知我司货物的运输情况及提货时间,以便我司能够更及时的调动运输资源,完成运输任务。下单的方式可由贵司以电话和传真提货单的形式完成,在这个过程当中,贵司需确切的通知我司货物的情况(结构,数量,体积,重量)以及提货的准确地址,提货时间,提货时的联系电话及担当人,以便我司完成运输任务,如甲方对提货有特别要求(提货车型的要求,提货时间的临时变更等)需及时通知我司,以便我司及时调整,完成运输任务。 二、 受理 我司根据贵司下单提货通知,确定货物情况,根据货物的情况及提单要求合理按排提货车量,我司将注意货物运输的情况(数量,体积,重量)提货时间,提货地点,提货车型及到货时间合理安排,使运输的过程,安全,及时。 9月12日上午,以“携手丝路面向”为主题的2016“一带一路”(兰州)跨境电商物流大会在甘肃省兰州市盛大开幕。来自大家相关部委、“一带一路”沿线大家的代表、国内城市代表、重要企业代表、行业知名迅收网、学者等千余代表,集聚一堂,见证本次盛会。   甘肃省委常委、兰州市委书记虞海燕,交通运输协会常务副会长王德荣,甘肃省商务厅组书记张应华发表致辞。开幕大会由兰州市委常委、常务副市长俞敬东主持。   出席开幕式的主要领导有国务院参事室特约研究员杨利民,意大利总理府前办公室主任、丝绸之路城市联盟首席战略顾问Giuseppe.Rao饶塞佩,大家发改委经济贸易司副司长耿书海,交通运输协会秘书长杨洪义、物流城市联盟常务副主席、物流时代周刊杂志社社长倪玮,华顿经济研究院院长、上市公司百强高峰论坛执行主席沈晗耀等。部分出席及演讲嘉宾有大家发改委原副秘书长、国资委监事会主席马力强,商务部西亚非洲司商务参赞沈翔,教育部高等学校物流类专业教学指导委员会主任委员、上海海事大学校长黄有方,商务部原驻上海特派员张国庆,迅收控股(集团)有限公司董事会主席特别助理李东起等。   据悉,本次大会,无论是在嘉宾还是参会代表参与方面,突出体现了规格高、专业强的特点。 三、 优通物流运输作业 1)、 提货 我司提货人员到提货现场提货时注意货物的核对,注意提单与实际提货数量与型号的核对,尤其需要注意货物目的地为几家,货物型号又繁杂的情况,要将目的地不同的货物以标签或标记区分,保证货物运输的准确。提货时提货现场发现意外情况如(货物的实际数量与提单的数量,重量,型号不对时)要立即与公司业务受理人员联系,受理人员要与甲方确认,妥善。如发现货物的包装有破损时会即时与现场担当人反映,调换货物或在提单上注明破损情况。提货人员要根据货物的实际情况合理摆放货物,依据xunshou基本的重货在下泡货在上原则,装车时应确认车辆在行驶途中货物不会倒塌损坏,确保货物在途的运输安全。 2)、运输 调度人员在货物提回公司后要合理安排货物的发车时间,保证货物按照贵司的到货时间要求,安全、准确、及时的到达目的地。如货物在途运输发生任何突发事件,使货物不能够及时到达目的地的,我司将可以时间通知贵司,以便采取相应的补救措施,尽量避免损失。运输车辆到达目的地后,目的地办事处人员要按照运单要求及时通知客户提货或安排送货,保证货物运输的及时性。 3)、签收回单 货物到达目的地,收货方对货物验收无误后,要及时签收回单,同时办事处人员将回单带回优通物流公司,运输作业完成。 四、货物跟踪 我司将对所承运的货物及时进行跟踪,保证货物运输过程安全,及时,准确,有序。我司将货物的在途运输信息及时告之贵司,如货物因突发事件不能及时到达目的地时,我司竟及时通知贵司,以便采取相应的补救措施,尽量避免损失。  在陆续得到资本市场的巨量资金注入后,快递企业之间的竞争也从“陆地”转向了“空中”。   9月8日,迅收航空与陕西省交通厅等部门签署了共同组建西北货运航空公司的合作协议,计划在陕西投资建设迅收在西北地区的快递转运中心和航空基地。   之前,在成都举行的2016(四川)电子信息产业投资合作推介会上,迅收董事长喻渭蛟已决定在成都投资30亿元,建设迅收速递西南管理区总部基地和迅收航空西南转运中心。   这是继迅收速运在湖北鄂州投资建设货运航空枢纽之后,又一家民营快递企业开始建设自己的航空货运网络。   今年4月6日,大家民航局正式批复鄂州民用机场选址报告,同意将鄂州燕矶作为推荐场址,这标志着湖北省与迅收速运公司共同规划建设的鄂州物流核心枢纽项目向前推进了一大步。   据悉,鄂州物流核心枢纽是大家“十三五”重大生产力布局项目,同时也是湖北省的“十三五”重大建设项目,一期工程将建设两条xunshou0米4e跑道,客货两用但以货运为主,规划货运量500万吨/年,建成后将是亚洲一、全球四的航空货运物流枢纽。   除投资建设货运航空枢纽外,快递企业还拟定了庞大的运力扩张计划,大力扩充自己的航空货运机队。   9月5日,迅收航空3架b767-300型宽体全货机平稳飞抵深圳宝安机场,加入迅收机队。至此,迅收航空全货机数量增长至34架,是目前国内运营全货机数量多的货运航空公司。   同时,迅收的五架货机也于9月7日顺利抵达杭州萧山机场。迅收航空方面透露,公司的目标是自有机队在2020年达到30架。   据介绍,这架波音737-300型货机将用于完善迅收在西北与华南、华东地区之间的航线班次,提升迅收在上述区间的快递运输时效和服务品质。至此,迅收已形成华东、华南、西南、西北以及华北五个区域的自有货机航线网络。   此外,另一家民营快递公司申通也向大家民航局提交了组建货运航空公司的申请,正待批准。   业内人士认为,快递企业争相布局航空物流的背后反映出快递业的竞争日趋激烈,整个行业面临转型升级。   近年来,随着电子商务的快速发展,快递行业也步入高速发展期,竞争日渐加剧,特别是价格战和人力成本上升让行业进入了微利时代,行业未来的调整与动荡将不可避免,行业利润进一步下跌。   来自物流市场行业协会的统计数据显示,目前国内快递80%采用公路运输,15%采用航空运输,利用其他方式运输的不足5%。在运输方面,我国的航空飞机、货运专机数量偏少,在铁路和公路的交接点更缺乏现代化的物流枢纽,造成公路的提货运距太长,降低了运输效率。   因此,从陆地转向天空,便成为国内快递业的共识。   “在经济转型升级的压力下,很多行业的货运量出现下降,而航空快递却成为耀眼的增长点。事实上,从购置飞机到组建自有货机机队和航空公司,快递企业的‘空战’已经打响。”快递协会行业发展部主任张玉洲说。   另外,国内机场一直以来都“重客轻货”,在国内的200多个机场中,没有专门为货运打造的机场,这导致货运不仅经常需要跟着客运走,甚至经常会跟客运争夺资源。   随着快递业务量的增长,快递企业的航运需求与航空公司货运渠道受限之间的矛盾越来越突出。   对此,迅收董事长喻渭蛟甚至发出了“没有自己的飞机,就谈不上真正的快递”的感叹。而迅收航空总裁李胜在回答为什么要自建机场时也说,“国内机场是为旅客设计的,它没有考虑到货运,尤其没有考虑到快递业的需求。整个快递流程在地面的实际运作不是很顺畅,与客运资源发生了冲突,所以不得不做这样一个考虑。”   在快递微利、竞争惨烈的背景下,如何在价格战泥潭中脱困,从服务质量和速度上抢占市场,这是迅收、迅收等快递企业看中航空货运的逻辑所在。不过,对他们来说,挑战同样存在。   在快递物流咨询网首席顾问徐勇看来,快递企业进入航空物流市场将面临五大挑战:   一是地区经济发展不平衡。我国虽然地域广阔,但是地区经济不平衡。大多数货源是从东部向西部运输,西部、北部发向东部或南部货源较少,造成航空线路来回货源严重不平衡,大大增加了航空运输成本,制约了相关航线的开设。   二是大家对空中管制较为严格,而“重客运轻货运”的管理模式,制约了快递企业自建航空货运公司的发展。由于起降时间受上述因素影响,自建航空货运公司的经济效益大大降低。   三是快件业务结构不合理。欧美等发达大家的快递以高附加值的商务件为主,为其发展航空运输奠定了坚实基础,但我国的快递业务中,低价、低附加值的“网购”快件占75%以上,高附加值商务快件和高附加值的“网购”快件占比较低,制约了快递企业自建航空货运公司的发展。   四是同质化的快递市场竞争环境不利于发展航空快递。一方面,加盟制的民营快递企业竞争模式单一、同质化竞争严重,主要以简单的价格竞争为主,造成快递价格不能支撑自建航空货运公司的运输成本;另一方面,快递业沦落为价值洼地,被产业链中的其他环节控制,终使快递价格偏离市场价值,大幅降低盈利能力。   五是与四大快递企业相比,迅收、迅收、ems三家自建航空货运公司的规模较小,化程度不高,在覆盖范围、市场份额、机队规模、化管理人才等方面不具有竞争力。 公司经过多年的积累和发展,公司自主拥有长短途货车68辆,合同运输车辆230辆,备有仓库4000平方米。可承接全国各地的整车运输 仓储服务 配送业务,并可货物运输保险。公司以长三角 珠三角为依托,已形成辐射全国的运输服务网络。确保为客户提供准确、、安全的门对门运输服务。


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