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二手设备的买卖、调剂是循环经济的典型表现形式之一。早在2000年，大家发改委修订发布的《当前大家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》中就出现了关于二手设备行业的条目：“闲置设备调剂市场”、“租赁服务”。2004年，商务部发布关于加快旧货行业发展的通知，进一步给二手设备行业带来了详尽有利的政策支持。

经济导报记者在调查中发现，并非只有崔新光的加油站将优惠幅度缩小。在二环东路和山大南路交界口上的一家石化的加油站，92号汽油的每升优惠幅度仅为0.31元。而距离这家加油站不足500米的另外两家加油站则没有给出任何优惠。“就这两三天工夫，地炼汽柴油的出厂价就连续拉涨，涨幅超过了300元/吨。”崔新光说道。经济导报记者手中的一份资料显示，4月25日，山东地炼国六92号汽油均价为6845元/吨，较月初上涨345元/吨，国六0号柴油均价6450元/吨，较月初上涨334元/吨。东营一家炼油厂的销售经理张建在电话中告诉导报记者，目前油品的销售非常好，现在门前排队的车辆达到100多米，而且还有不少省外的车。对于现在的价格是多少，张建并没有给出一个明确的数字。“现在的价格，一天调两次，不管啥时候来排队拉油，只按开票时的价格计算。”张建说。 东营一家地炼企业的副总经理周峰告诉经济导报记者，xunshou近两天，山东地炼价格上涨幅度多在-170元/吨。个别炼厂如恒源石化汽油价格、滨阳燃化车柴价格涨幅超过200元/吨。“虽然原油价格推高是此波地炼价格上涨的重要因素，但其背后的推动力量也不可忽视。”周峰说道。在他看来，前期不少地炼企业停车检修，造成整体开工率过低。而金银岛提供的数据显示，截止到24日，山东地炼常减压开工率为9.05%，环比跌0.86个百分点。开工率低的结果就是库存逐步回落。虽然前期检修的炼厂入如昌邑石化、中海沥青等炼厂将陆续复工，但4月底到5月中旬，山东地炼还有5家炼厂进入全厂检修状态，涉及共计2000万吨/年的一次装置产能。“累计产能远不能抵消后期检修的装置数量。另外炼厂开工初期，装置多处于调试状态，开工负荷受限，产能无法达到xunshou佳状态。”周峰说。“而且库存依旧是低位，销售压力不大。”周峰预测，“综合来看，预计出厂价还得上涨，汽油将上涨50-元/吨左右，柴油将上涨100-元/吨左右。”

回收分类：
1、回收整厂设备：回收化工厂成套设备，化工机械，发电厂设备，电镀厂设备，机械厂钢结构设备，工业设备，五金厂设备，电子厂设备，制,厂设备，印刷厂设备，造纸厂设备，食品厂设备，五金厂设备，塑胶厂设备，木工厂设备，服装厂设备，公司、工厂、码头、港口设备、制冷设备，厂房设备，酒店设备，酒楼设备，KTV设备，注塑机，发电机，变压器，配电柜，机床，机电设备，机房设备，倒闭工厂设备，结业工厂设备，搬迁工厂设备，收购废旧金属，车间流水线、五金废料物质等。
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3、回收电力设备：回收各种电缆、电线、配电设备、变电设备、电设施、电机工具、电动机械、电站锅炉、蒸汽机，燃气轮机，水轮机，发电机，变压器，配电柜，互感器，接触器、变频器等等。
4、回收压力容器：回收反应釜、反应锅、硫化罐、分解塔、聚合釜、高压釜、超高压釜、合成塔、变换炉、蒸煮锅、蒸球、蒸压釜。
5、回收工业锅炉：回收燃煤锅炉、燃油锅炉、燃气锅炉、蒸汽锅炉、电热锅炉、环保锅炉、特种锅炉、水管锅炉、导热油锅炉等。
6、回收制冷设备：回收空调，溴化锂空调，溴化锂机组，冷水机组,冷却塔，热泵机组，活塞机组，螺杆机组，大型冷库，冷冻设备等。

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27日零时国内成品油调价窗口准时打开，汽柴油每吨上涨195元、185元。折合92号汽油每升上调0.15元；95号汽油每升上调0.16元；0号柴油每升上调0.16元。如此计算调价后，山东92号汽油再上7元大关，达到7.13元/升。对普通老百姓来说，出行成本略有上涨，而且加油站优惠力度也在减小。“主要是xunshou近几天成品油批发价大幅上涨，有地炼企业一天两次上调价格，xunshou大幅度达到了200元/吨。批零差价缩小，因此优惠幅度也跟着降低。”济南一民营加油站的负责人崔新光在接受经济导报记者采访时表示。

4个月每升涨了0.7元。此次调价后，今年汽油累计涨幅为875元/吨，柴油涨幅860元/吨(包含3月31日因增值税税率调整而进行的下调)。如此计算，92号汽油每升比年初上涨了0.7元，0号柴油每升比年初上涨了0.75元。在崔新光加油站外“趴活”的货车司机许建强，对于价格变化深有感触。“现在加油的成本越来越高。”许建强边翻看自己的小记录本边向经济导报记者介绍，去年底他加了40升92号汽油，花费208.8元，折合5.22元/升(每升优惠1.2元后)；今年1月底加了42升，花费239.82元，折合5.71元/升(每升优惠1元后)；2月底加了200块的油，合计33升，折合6.06元/升(每升优惠0.9元后)；3月初同样加了200元的，合计32.41升，折合6.17元/升(每升优惠0.8元后)，而就在23日，他同样加了200元的汽油，合计31.40升，折合6.37元/升(每升优惠0.6元后)。“这还是有优惠的，如果没有优惠，同样的加的油越来越少。”许建强说道，“同样加40升92号汽油，去年底花256.8元(按当时零售限价6.42元/升计算)，现在就得花278.8元(按25日限价6.97元/升计算)，多花了22块。”油价的上涨，让物流企业也难以承受。“快承受不起了，再涨就得上调运费了。”济南瑞鑫物流公司经理马东在接受经济导报记者采访时表示。 他给经济导报记者算了一笔账：跑一趟广西来回需要5箱油，差不多在1700升左右，去年底0号柴油为6.04元/升，现在是6.63元/升，一个来回就需要多1000元油费。“我一共有6辆车，每辆车一个月需要跑5个来回，这样算下来，一个月光油就要比去年底多3万元左右。”马东说道。 除了出行成本上升外，加油站的优惠幅度也在缩小。“怎么才便宜六毛啊？”25日，在崔新光的加油站，市民李浩看着加油机上6.37元/升的价格问，“上次来加油的时候，还能优惠1块呢！“好像是批发价格上涨了，要不您办张卡吧，用卡加油还能便宜1毛5分。”加油员回复。在崔新光看来，批发价上涨就意味着成本的上升，因此无法像以前那样大幅让利，只能通过缩小让利幅度保证利润。