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虽然目前钢铁市场已经理性发展阶段，但依旧面临产能盲目扩张、地条钢死灰复燃等风险。靳伟表示，当前尤其 需要高度警惕新一轮产能扩张的冲动，钢价不具备快速上涨的基础。发展改革委巡视员夏农强调，虽然地条钢取缔任务已经完成，但是仍须警惕部分地区地 条钢死灰复燃和已关停过剩产能的复产。为防止产能盲目扩张，增强行业内的产量集中度，企业重组与僵尸企业的清退成为重要环节。公开资料显 示，于2016年9月发布的《关于推进钢铁产业兼并重组处置僵尸企业的指导意见》指出，到2025年，要实现60%-70%的产量集中在10家 左右的大型钢铁集团内，实现8000万吨级的钢铁集团3-4家，4000万吨级的钢铁集团6-8家，以及一些专业化的钢铁集团，包括无缝管、不锈钢等专业 化钢铁集团。当前不到40%的行业集中度与60%的低线目标还有不小的差距，因此2018年，钢铁行业的重组问题也将成为一大看点。过去的 两年，钢铁行业完成了多起重量级的企业兼并重组，打响钢铁行业重组的是宝武钢铁。2016年6月，宝钢集团与武钢集团宣布启动战略重组。从宝武重组 来看，2015年，宝钢集团的粗钢产量约为3493万吨，武钢集团的粗钢产量则是2577万吨，两者合并后的粗钢总产量将达到6070万吨，成为仅次于安 赛乐米塔尔的第二大钢铁集团。宝钢股份提供的数据显示，就粗钢产量而言，宝武合并后的新公司将在全球上市钢企中名列第三，汽车板产能排名第三，取向硅 钢产能名列。随后，中信集团战略重组青岛特钢、宝武资本市场融合、沙钢和本钢重组东北特钢、北京建龙重工集团重组北满特钢、宝武系的四源合以及重庆战新共同出资设立长寿钢铁公司并参与重庆钢铁重整等，都是钢铁行业在重组方面的重要举措。值得注意的是，钢铁行业兼并重组还面临很大的阻力，这和其他制造业不太一样。钢铁企业承担着当地税收、就业等责任，重组又涉及包括不同的企业性质、所有制、 投资主体以及地方间区域权益等问题。靳伟表示，目前钢铁行业资产负债率偏高，存在经营风险和风险，去杠杆是钢铁行业实现脱困和高发展的重要突 破口。中钢协提出，钢铁行业要用3-5年时间将资产负债率降到60%以下。

据了解，这批铜材共2300吨，货源来自我市的金川集团电线电缆有限公司。该公司年产高品质电工用铜杆、铜线45万吨，产品通过公路、水路运输，主要发往重庆、贵阳、广东沿海等地。2015年6月，防城港得知情况后，组织人员多次上门开展，宣传铁路运输新业务新政策。经过近半年的沟通协商，终敲定由防城港实行物流总包方案，提供全程物流服务，按照“一票核算”、“一站式”、“门到门”服务为客户“私人定制”运输专列。“铁路运输、量大、远距离的优势凸显，必将大有可为。首趟2300吨圆铜材专列顺利发运后，预计今年铜产品的年运量将达15万吨。”负责车站货运的人员对开行铜材专列前景信心满满。货物专列的开行，将为促进我市企业走出防城港，走向更广阔的市场，发挥更大的作用。广州市番禺区信达废品回收公司售后24小时接听回收工作电话：13527851961！

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